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再也藏不住了?欧盟对华政策被“破局”!中国

再也藏不住了?欧盟对华政策被“破局”!中国

来源: 未知
作者: 南宫NG·28
发布时间: 2025-03-12 16:40

  据报道,正在全球电动汽车财产迅猛成长的大布景下,中国取欧盟之间正在电动汽车商业范畴的互动,成为了全球经济和财产成长邦畿中备受注目的核心。近年来,中国电动汽车财产成长势头强劲,正在欧洲市场上也取得了令人注目的成就,然而,欧盟却接连采纳一系列商业办法,这背后不只牵扯到两边汽车财产的将来,更对全球电动汽车市场款式以及国际商业次序发生着深远的影响。中国电动汽车正在欧洲市场的成长可谓冷艳。从2020年到2023年,中国品牌电动汽车正在欧洲市场的销量增加了跨越80%。按照欧盟汽车制制商协会的数据,2023年中国制制的电动车占领了欧洲电动车市场的近15% 。回首2020年,中国品牌电动车的市场份额仅为5%摆布,短短三年间,市场份额就增加了近三倍。像比亚迪、小鹏等品牌,依托先辈的电池手艺以及高性价比的产物劣势,正在欧洲市场博得了浩繁消费者的喜爱,逐步正在欧洲电动汽车市场坐稳脚跟。但中国电动汽车正在欧洲市场的成长并非一帆风顺。2023年10月4日,欧盟委员会倡议针对中国电动汽车的反补助查询拜访。2024年7月4日,欧委会发布初步裁定,对中国电动汽车征收17。4%至37。6%的姑且反补助税。到了2024年10月29日,欧委会发布对华电动汽车反补助查询拜访终裁通知布告,决定对原产于中国的电动汽车征收为期五年的最终反补助税,此中比亚迪被加征的反补助税率为17%,吉利为18。8%,上汽集团最高达到35。3% 。欧盟这一系列行动背后有着多沉考量。从本本地货业角度来看,德系三强——公共、奔跑、宝马等欧洲保守汽车巨头,正在电动汽车范畴的转型速度较着畅后于中国车企。面临中国品牌的快速兴起,欧洲保守车企不只要正在手艺上逃逐,还得应对更具价钱劣势的中国车企合作。欧盟但愿通过加征关税,避免本土企业更多市场份额流失,本土汽车财产。同时,欧盟也但愿通过加税,中国车企正在欧洲设立更多的出产,如许能够添加本地就业机遇,带动本土上下逛财产成长,让本土制制商获得更多好处。别的,汽车行业是欧洲支柱性财产,面对着2035年禁售燃油车的方针压力。欧盟但愿通过补助本国电动汽车采办和中国电动汽车进口等办法,加快本身电动汽车财产成长,以实现电动化转型。欧盟的这些行动发生了多方面影响。正在对中国电动汽车财产的影响上,短期内,欧盟加征关税对中国电动汽车出口欧洲形成了必然冲击。2024年10月,因为欧盟起头征收高额关税,中国对欧盟的电动汽车发卖额暴跌近40%,11月份的发卖额又下降了四分之一 。不外,中国汽车制制商敏捷做出出口调整,添加插电式夹杂动力汽车的出口,这些汽车不受欧盟更高关税的影响,2024年前11个月,其出口量增加了两倍。同时,中国电动汽车出口成本下降趋向较着,2024年出口到欧盟、拉丁美洲和中亚的单价下降了4。6%至39%,这得益于手艺前进和规模经济。关税添加使得中国电动汽车正在欧洲市场价钱大幅上涨,住正在城市边缘或村落的消费者而言,购车打算泡汤,这不只影响欧盟地域汽车发卖量,也障碍了绿色出行的推广历程。而对于欧洲汽车企业,但现实上欧洲电动汽车财产仍面对手艺立异和出产成本的双沉压力。关税可能削弱欧洲车企降低成本和手艺改革的动力,使其愈加依赖支撑,而非通过本身提拔合作力。面临欧盟的行动,中方也积极做出回应。中国机电商会受12家中国次要电动汽车企业授权,参取欧盟损害查询拜访法式,向欧委会提交7次行业抗辩看法,率领3家抽样企业2次赴欧加入听证会并召开旧事发布会。针对欧委会违反欧盟反补助条例的错误做法和裁定,中国机电商会已代表授权企业向欧盟通俗法院提交,捍卫中国电动汽车企业权益。此外,中国通过世界商业组织表达不满,并暗示会采纳响应对策。瞻望将来,欧盟的商业办法并不克不及从底子上处理欧洲电动汽车财产的问题。欧洲老牌工业国若想正在全球电动汽车合作中连结劣势,应加大对新能源汽车、智能制制、从动化出产线等范畴的投资,鞭策手艺立异;摒弃孤立从义,加强取新兴市场的合做,沉塑的财产链;拥抱绿色成长趋向,加大对绿色能源的投资,加速“绿色转型”;注沉人才培育,优化教育系统,培育更多具备数字化和立异能力的手艺工人。对于中国电动汽车财产而言,应继续手艺立异,提拔产物合作力,拓展全球市场。虽然面对欧盟的商业壁垒,但中国电动汽车凭仗手艺和成本劣势,正在全球市场仍具有广漠的成长空间。同时,中国也应积极通过多边商业机制,本身权益,鞭策全球电动汽车财产的健康、有序成长。正在全球经济一体化的今天,合做共赢才是时代成长的从旋律,将有帮于鞭策全球电动汽车财产迈向新的高度。前往搜狐,查看更多。