值得一提的是，虽然国内进口车市场还处于一个下行阶段，但雷克萨斯并没有过多参取盲目逃求“量”的大潮，即使压力不小，但仍然以增幅超7%的亮眼成就连结了领先劣势。 “其实量一曲都不是我们所沉点逃求的，但若是离开了市场对你的需求、对你的承认，量就得到了价值，所以正在质和量方面，我愈加看沉的是两者平衡的成长。”雷克萨斯中国施行副总司理李晖称。

　　从上述进口乘用车品牌的销量排名能够看到，目前进口车次要依托雷克萨斯、奔跑、宝马等从力进口奢华车品牌的需求来支持。

　　中汽协发布的最新数据显示，1-11月，我国汽车产销别离完成2790。3万辆和2794万辆，同比别离增加2。9%和3。7%，汽车产量增速较1-10月扩大1。1个百分点。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华暗示，陪伴政策累积效应不竭，各地及企业促销勾当持续发力，加之最初一月收尾冲刺，估计12月我国汽车销量也将超300万辆，全年总销量无望超3100万辆。

　　做为2024年车市增加次要动力，中国汽车出口连结了持续高增加态势。1-11月，我国汽车出口534。5万辆，同比增加21。2%。中汽预测，若是12月我国汽车出口能连结正在50万辆摆布，2024年全年总出口量将达到580万辆，高于岁首年月预测的550万辆。

　　从上述汽车出口数据来看，2024年，中国已稳居世界最大汽车出口国。不只如斯，中国汽车出海发卖也已成为不少车企的支柱性营业。

　　中国汽车畅通协会进口车工做委员会发布的1-10月乘用车分品牌进口量榜单显示，前十大品牌中仅有两个品牌实现正增加，别离为雷克萨斯和丰田。雷克萨斯以进口销量近15万辆力压约10。52万辆的奔跑夺冠，紧随奔跑之后的是，进口销量约为6。87万辆的宝马以及进口销量约为4。4万辆的保时捷。

　　中国汽车畅通协会预测，考虑到10月汽车进口量仅为4。3万辆，估计本年汽车进口量将创2010年以来的新低值。

　　凭仗超大规模的市场劣势和内需潜力，2024年的中国经济仍然展示出了强大的韧性和活力。按照国度统计局发布数据，初步核算，2024年前三季度国内出产总值约94。9746万亿元，按不变价钱计较，同比增加4。8%，经济运转总体平稳、稳中有进，新动能加速成长，高质量成长取得新进展。

　　12月11日至12日，地方经济工做会议正在京举行，会议将“扩大高程度对外，稳外贸、稳外资”，做为2025年中国经济工做的九大沉点使命之一。

　　做为世界制制核心、全球第二大消费市场，我国以高程度“引进来”，高质量“走出去”成绩了型中国。

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　　从品牌布局来看，1-10月，超奢华汽车销量累计下降32。96%；非奢华汽车销量累计下降21。91%；奢华车销量下降13。35%。正在销量占比上，奢华车仍然是销量从力，1-10月累计占比不变正在90。84%。

　　正在激励汽车高质量“走出去”的同时，中国还正在扩大国际合做中提拔能力，扶植更高程度的“引进来”经济新体系体例。

　　现实上，从客岁起头，正在看来，中国汽车出口稳步高增加得益于多方面要素，包罗中国汽车产物合作力的快速提拔，无论燃油车仍是新能源车正在全球市场都展示强大合作力；全球汽车市场多元化需求为中国汽车出供词给广漠空间；中国持续鞭策科技立异、推进财产布局优化升级，以及相关从管部分正在此之下推出多项行动，护航中国汽车“走出去”。

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　　当前，中国经济形势总体连结回升向好态势，次要经济目标进一步好转，经济运转中的积极要素正在持续增加。汽车等行业产需较快，企业抢抓政策支撑机缘，并取得了优良的结果。

　　做为全球奢华车品牌，雷克萨斯一曲以来都以不断改进的手艺工艺、对产物高质量地苦守，以及中国消费者需求自动求变的品牌，广受中国消费者的青睐，多年来持续连任进口车品牌年度销冠。（图/文 解金强）？。

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　　目前，东南亚、欧盟等地域成为了我国新能源汽车出口的沉点市场。据不完全梳理，多个自从品牌正正在鞭策整车出口、手艺出口、海外本地设厂等全财产链海外结构，并曾经设定了海外出口的方针。

　　不外，正在2024年车市“价钱和”下，汽车进口市场波及较着。中国汽车畅通协会进口车工做委员会发布的数据显示，1-10月，中国汽车进口57。7万辆，同比下降9。3%；进口金额达到2334。4亿元，同比下降13%。“跟着国产车的兴起和国际品牌本土化加快，近几年汽车进口持续低迷，1-10月持续3年负增加。”全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树暗示。

　　不外，正在全体下行的进口车市场中，以雷克萨斯为代表的保守奢华品牌凭仗强大的品牌影响力和过硬的手艺实力，抵当住了庞大冲击，收成了国内消费者仍然热情的需求，成为2024年进口车市场上最大亮点。